在过去的一周里，船东共下单订造61艘船舶，总运力4113700载重吨，其中32艘船订单造价尚未公布，另29艘船投资成本共180万美元。 根据比雷埃夫斯船舶经纪Golden Destiny最新的周报显示，船东近期里在船厂订造的散货船、油船及集装箱船单量比例均衡。在过去的一周里，船东共下单订造61艘船舶，总运力4113700载重吨，其中32艘船订单造价尚未公布，另29艘船投资成本共180万美元。 在这61艘船中，散货船占14艘，油船占13艘，集装箱船占13艘，其余21艘为特种船。总体而言，过去的一周里新造船市场业务量环比增长了126%，同比增长205%。据Golden Destiny称，除了液化气船之外，上周散货船占23%的订单份额，油船占21%，集装箱船占21%，特种船占34%。同2013年同期相比，订单量涨幅明显且比例均衡。(2013年同期仅有20艘新船订单，其中13艘为散货船，2艘为油船，2艘液化气船，2艘集装箱船以及1艘特种船。)其中，油船上周订单量为13艘，环比之前一周的 2艘订单上升了550%。特种船上周订单量为21艘，环比之前一周的5艘订单上升了320%。散货船上周订单量为14艘，环比之前一周的11艘订单上升了 27%。集装箱船由于之前一周尚未获得订单，因此无法总结计算环比。 与此同时，克拉克森希腊研究报告总结指出，在过去的一周里，Trafigura行使选择权，增订2艘206000载重吨的纽卡斯尔型散货船订单，使其增至6艘。这些船舶由青岛扬帆造船建造，预计将于2017年第一季度交付。同时韩进重工也接获了3艘180000载重吨的好望角型散货船订单，预计将于2016年交付完毕。此外，Klaveness宣布2艘82000载重吨的卡姆萨尔型散货船备选订单生效，由新扬子造船建造，2016年交付完毕。该公司还宣布在浙江欧华造船的1艘80500载重吨的综合型散货船备选订单生效，将于2017年初交付。而在小型船市场，Marine Capital宣布增订3艘38500载重吨的灵便型散货船，由华泰重工建造，2016年交付。 而在油船市场，该报告还显示，Trogir Maritime宣布订造2艘49500载重吨的MR型成品油船，由克罗地亚Uljanik船厂建造，2015年下半年及2016年初交付。DAmico也宣布2艘50000载重吨的MR型成品油船备选订单生效，由Hyundai Vinashin订造，2016年下半年交付。 此外，上周也有报道显示，在集装箱船市场，Seaspan宣布4艘10000TEU的集装箱船备选订单生效，由新扬子造船建造，从2016年第一季度开始交付。舜天船舶接获了4艘2350TEU的集装箱船订单，由荷兰Universal Marine订造，将于2015年后半年交付。
