新区轮机车间1#20.8万吨船单元模块完工

新区轮机车间为响应公司创新驱动促转型号召，紧密围绕208万吨散货船的单元模块制作，强力推行四新的广泛应用，在加大单元模块的制作范围，提高单元模块的完整性上下功夫，保障了生产稳步推进，提高了劳动效率。

一是提前消化图纸，做好材料准备。208万吨散货船是我公司建造的吨位、尺度最大的船型。该船单元数量多，其中机舱19个，甲板28个，管道数量1500余根。车间提前组织工艺员对工艺图纸进行消化，把各个单元的管道数量、设备、螺丝、垫片进行细化统计，及时做好材料准备工作。

二是积极推行新工艺、新工装的广泛应用。该船单元管道通径大、吨位重，而且有的单元有坡度，制作难度大。如M1U1单元长12米，宽6米，高29米，31吨重，不但要保证可以组装，而且要确保能安全起吊。车间积极推行工艺革新，根据单元坡度要求，模拟现场制作新工装，同时改进吊装工装，确保了单元安全起吊。

三是努力提高单元模块完整性。单元模块的完整性，直接影响着下道工序。轮机车间积极转换思维方式，提前在内场将单元花钢板架安装到位，提高了单元模块的完整性，保证了打磨油漆在吊装前完工。

截止目前，1208万吨散货船所有单元模块均已完工，为该船的顺利建造打下坚实基础。