南海航运或成为中国的弱点

中国华南将会由于无法利用南海运输而导致经济受到严重影响。有人说中国进口能源资源大部分通过马六甲海峡，但中国也可以像日本那样进行迂回运输

中国华南将会由于无法利用南海运输而导致经济受到严重影响。有人说中国进口能源资源大部分通过马六甲海峡，但中国也可以像日本那样进行迂回运输。相比马六甲困局，南海海上运输更可能成为中国的弱点。

马六甲海峡通航量达到极限。实际上，从新加坡海峡到马六甲海峡的500公里之间是按照单向航线带航行。连接马六甲海峡和南海的新加坡海峡最狭窄处宽度只有45千米，加上拥堵，这里是航线上比较难行的地方。

海上运输方面，如果只限上海和渤海的话，是可以迂回的。对欧洲的运输并不会停滞。这点与日本属于同样的情况，可以不视作问题。但是，假如华南地区无法使用海上运输的话，无论面向欧洲、北美还是亚洲，其由出口主导的经济都将受到极大影响。华南经济依赖的是集装箱出口。如果因发生冲突等无法使用南海海域，影响将非常大。

华南经济是中国3大经济圈之一，也是中国经济最大的增长引擎。珠江三角洲诸港香港、深圳、广州的集装箱运输，比位于华东长江三角洲的上海、宁波、舟山港总和还要多。华南经济如果瘫痪，将给整个中国经济造成混乱。从这点看，南海的运输是中国的弱点。