上海船舶研究设计院获4型17艘船设计订单

12月3日，扬子江船业董事长任元林与上海船舶研究设计院（SDARI）院长胡劲涛签署了3800TEU、1900TEU、1668TEU集装箱船和39000吨散货船共计4型17艘船的设计合同。

12月3日，扬子江船业董事长任元林与上海船舶研究设计院（SDARI）院长胡劲涛签署了3800TEU、1900TEU、1668TEU集装箱船和39000吨散货船共计4型17艘船的设计合同。

3800TEU集装箱船是为德国HamburgSud船舶管理公司设计的一型全新的超巴拿马型高端冷藏集装箱船。按照甲板和货舱50/50比例布置870FEU+130TEU的冷藏箱插座，870FEU冷藏箱符合ABS船级社IRCC-SP 870/100的船级符号。四台发电机功率总和接近16MW，达到万箱船级别，对有效控制船舶振动、噪音提出了不小的挑战。该船型实载箱数高，重箱率高达79%，EEDI指标满足PhaseIII的要求。该船型被ABS船级社誉为中型集装箱船中的劳斯莱斯。

1900TEU和1668TEU集装箱船是分别为德国Rickmers船舶管理公司和泰国RCL宏海箱运有限公司设计的两型曼谷型、浅吃水支线集装箱船。分别按照DNVGL船级社和NK船级社规范设计。按照船东的个性化需求而特别定制，船体线型按船东的实际营运模式进行多点优化，采用节能舵和高效螺旋桨，着力提升船舶的油耗经济性，EEDI指标分别满足Phase III和PhaseII的要求。SDARI研发团队通过细化曼谷型支线集装箱船产品线，为船东提供了更多的选择，为船厂带来了丰厚的订单。

39000吨灵便型散货船船东为孟加拉国家航运公司，入级英国劳氏船级社(位置 联系)。采用SDARI自主研发、并在市场上广受好评的绿色海豚38k的相同型线，可靠保证了其节能环保的性能指标，EEDI可达到二阶段排放标准。由于货舱采用单壳形式，更加节省钢材，载重量指标有望达到39000吨。本船还满足了IC冰区、一人桥楼、35名船员等船东特殊要求。