MAN公司日前指出，该公司将随时准备支援客户“进入环保高效的航运新时代”。 随着国际海事组织(IMO)颁布的Tier III船舶污染排放法规将在未来几年生效，MAN公司日前指出，该公司将随时准备支援客户进入环保高效的航运新时代。 MAN董事会执行委员Stephen Timmermann博士解释说，很高兴看到，IMO法规的适用，将我们从各种不同的众多国家法规中解脱出来，现在我们有了一套清晰的法规。MAN首席技术官Hans-O Jeske博士说，废气循环(EGR)和选择性催化还原(SCR)这两项技术不仅现在可得，而且我们还具有运营经验。 比如，丹麦船舶Petunia Seaways号配备了一套MAN SCR系统，该系统目前已运行了9000小时，配套的是世界首台符合Tier-III要求的两冲程发动机，该发动机由日本日立造船(Hitachi Zosen)公司制造，在2011年用于一艘普通货物运输船。 2012年，MAN公司接获首份EGR系统商用订单，用于装船配套一艘4500 teu的马士基新造集装箱船。该系统完全与船上的两冲程主机集成，由韩国现代重工制造。 尽管IMO Tier III将在2016年开始对新造船生效，但MAN公司指出，船舶改装已经能为现有船队明显加强燃料效率。MAN低速机业务高级副总裁Ole Grne说，任何百分比的燃料节约，都意味着降低运行成本和污染排放，这是一个双赢局面。
