马施云会计师事务所（MooreStephens）2月底进行的一项信心指数调查显示，目前业界对航运业形势的信心水平已经突破这两年间的最高点。 马施云会计师事务所（Moore Stephe

国际金融危机以来，港口企业、航运企业和造船企业纷纷出现困境，航运业遭遇了前所未有的寒冬，虽然偶尔也有回暖迹象，但是寒冬何时才能真正过去？各企业纷纷期盼的政策调整何时能够出台？ 国际金融

对于陷入亏损泥潭的航企来说，当务之急，不是等待救助，而是要抓紧自救。 日前，有A股亏损王之称的中国远洋发布了预亏公告。对于这家航运业的央企来说，如果2013年不能扭转连续亏损的局面，将面

从目前航运市场整体情况来看，航运企业仍难言“走出冬天”。 受益于今年春节以来国际航运巨头几次成功的提价，有航运业晴雨表之称的波罗的海干散货指数（BDI指数）终于企稳回调。但从目前航运市

包括中国远洋在内，航运上市公司或将集体陷入亏损“滑铁卢”。 7月30日，中国远洋宣布，预计上半年度归属于上市公司股东的净利润比去年同期增加亏损50%以上。2011年上半年，中国远洋共计

航运业遇冷，企业们不得不断臂求生 航运业遇冷，企业们不得不断臂求生。继中海集运、中海海盛之后，又一航运企业选择出售资产。昨日晚间，中昌海运发布公告称，其全资子公司舟山中昌海运拟以450

随着BDI重新站回千点和国际航线出货量回暖，二、三季度航运业有望迎来转机。 2011年是航运行业的亏损年。5月7日，上海航运交易所公布的《2011年度中国港航船企创富榜》显示，70家航运

航运业颓势也许要绵延至2015年才能好转。另外，对于运力过剩问题也不宜进行过于乐观的估计。 航运业景气度始终是衡量世界经济冷暖的一个窗口。然而，2012年A股巨亏王的帽子连续第二年戴在

伦敦马施云会计师事务所航运组合伙人理查前日表示，航运业已无利可图，全球经济放缓令银行纷纷放弃对船舶的非抵押赎回权，全球航运业正面临近三年来的最大危机 伦敦马施云会计师事务所航运组合伙人