中国“超级工程”港珠澳大桥正式通车：车牌识别等黑科技加持

2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，港珠澳大桥正式开通。今日上午9时，港珠澳大桥将正式通车。

根据规划，港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥主体工程集“桥－岛－隧”于一体，连接着香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，珠海至香港的车程由3个半小时缩至半小时。

除了方便港珠澳等地交通连接以外，多项黑科技应用在该项“超级工程”上，也使其愈发高大上：

1．混合车牌识别，仅需0．3秒。

据悉，在港珠澳大桥通行的车辆有统一格式车牌的大陆车，还有车牌格式多样的香港和澳门地区车辆。多种车牌模式的制式完全不同，而在桥上混跑的三地车辆又必须一次快速完成计费。因此，项目部从软件代码及软件程序着手攻关，并专门邀请香港的技术专家参与开发，根据实验测试情况不断修改，仅测试版本修改就达到136次，历时两年，于世界范围首创兼容不同制式的收费模式。经过累计1110次的模拟测试，车牌平均识别率从不到30％提高到96．7％，平均识别时间从0．5秒缩短到0．3秒。

2．BIM系统监管全程

功能强大的BIM系统，这是交通工程三项顶尖技术中的第二项。项目副总工程师、系统集成部负责人张平博士向媒体表示，在高速公路行业应用BIM系统展示系统机电设备数据流、供电流路由关系属世界首次。如果某个点发生火灾，视频监控将随时捕捉，信息传递到监控终端，警报在几秒钟内就会响起。这一BIM系统不仅满足施工需要，未来还将在运维方面继续发力。

3．电缆可在桥面伸缩缝内自由张弛

由于该工程部分位于海面，受大风、温度、车辆等多种负荷作用，大桥会发生一定位移，各种电缆在通过桥梁伸缩缝处时，会承受较大的张力，易造成金属护套断裂与绝缘损坏，给大桥的通信与照明带来故障。因此，项目设计中，每隔一定距离便设置了伸缩缝。以便于电缆在伸缩缝内做到自由张驰。