data-full-width-responsive="true"> 0 引言近年来随着国家对公路道路的投资越来越多，马路划线漆的需求量也越来越大。马路划线漆属特定领域内的专用涂料，以白色与黄色两种颜色为主，起到区分与引导人流与车流的作用，同时赋予道路以美观整洁的效果。1 马路划线漆的分类JT/T 2802004《路面标线涂料》标准对马路划线漆进行了分类。按使用的材料分类主要有热熔型马路划线漆、溶剂型马路划线漆、水性马路划线漆和双组分马路划线漆四类；按使用功能来划分可分为普通型与反光型两类，区别在于普通型不含反光玻璃珠。11 热熔型马路划线漆热熔型马路划线漆以C5 石油树脂为主要成膜物，再配上颜料、填料、助剂等，经过物理干燥成膜。该涂料施工时需加热至170~ 220℃，待涂料熔融后采用专用热熔划线机施工，施工后自然干燥3 min 即可固化成膜。热熔型马路划线漆膜厚通常在1 500 m 左右。由于施工时需要对涂料进行加热，所以在晴天施工为宜，施工黏度可通过涂料的熔融温度来控制，以达到预期膜厚。由于热熔型马路划线漆的不粘胎干燥时间很短，仅有3 min，所以若想将玻璃珠理想地嵌入涂膜中，必须控制好涂料的熔融温度，如果熔融温度过高，则涂料黏度偏低，会使玻璃珠大部分沉降在涂膜底部，使得涂膜的反射率大大降低；反之，不能使玻璃珠有效地嵌在涂膜内部，仅仅嵌在涂膜表层，使得玻璃珠经过车轮的碾压后易脱落，失去反射效果。热熔型马路划线漆以其施工快，不粘胎干燥时间短，易得到厚涂层，耐磨性好，并且有一定的抗压强度等特点被广泛地应用在高速公路、人行横道及路面道路上，但是其施工方法复杂，需采用专用施工设备，施工温度高（170~220℃），能耗高。12 溶剂型马路划线漆与双组分马路划线漆溶剂型马路划线漆与双组分马路划线漆均以合成树脂为主要成膜物质，如丙烯酸树脂、环氧树脂等，再配上颜料、填料、助剂等组成，区别仅在干燥方式上。溶剂型马路划线漆一般属于物理干燥，溶剂挥发后即可成膜；而双组分马路划线漆为化学成膜，施工时树脂与固化剂发生交联反应固化成膜。这两类马路划线漆的生产工艺基本一致，都需要经过高速分散进行混合，然后研磨至规定细度后，检验，称量，包装即可。溶剂型马路划线漆与双组分马路划线漆一般为无反光型的，施工膜厚通常在300~400 m ；喷涂方式采用无气喷涂，无需专门的设备；施工环境要求没有热熔型和水性马路划线漆那么严格，只需在0℃以上且不下雨的天气施工即可。但是针对部分双组分马路划线漆，在低温环境下施工会延长固化时间，影响不粘胎干燥时间，所以施工前需要了解施工温度，以便估计交通开放时间。由于溶剂型马路划线漆与双组分马路划线漆施工方法简单、快速，造价相对较低，尤其双组分马路划线漆对路面的附着力较好，所以至今仍被大量使用于旧路面翻新与露天停车场。但这两种涂料一般都含有有机溶剂，所以存在VOC（挥发性有机化合物）排放，对环境有一定的影响，并且溶剂型马路划线漆的使用寿命较短，造成后期维护量大。13 水性马路划线漆随着我国对环境保护越来越重视，对涂料中VOC 排放的规定也日趋严格，所以水性马路划线漆的应用越来越广。水性马路划线漆以水为分散介质，以丙烯酸聚合物乳液为成膜物，再配上颜料、填料、助剂等组成，经物理干燥成膜。131 配方设计与生产原则设计水性马路划线漆配方时，分散剂可以选择铵盐类的分散剂，这样涂料的耐水性会好一点；白色颜料可以选择钛白粉、氧化锌、锌钡白；黄色颜料可以选择中铬黄，如果对重金属含量有要求的话，可以选择耐候性好的有机黄；填料则可以选择碳酸钙、滑石粉等，使用滑石粉不仅可以提高涂料体系的黏度，还可很好地防止涂料产生沉降。这样既增加了涂膜的机械强度，又大大降低了涂料的成本；水性马路划线漆的乳液主要起到黏结作用，与地面更好地附着，并提供给反光用玻璃珠一定的黏结强度。所以最好选择玻璃化温度低的乳液，这样可减少成膜助剂的添加量，也可降低VOC 的排放量。涂料中仅靠添加少量的滑石粉来增加黏度与防止颜填料沉降是不够的，为了更好地防止颜填料的沉降，增稠剂的选择尤为关键。增稠剂可选择缔合型聚氨酯增稠剂与羟乙基纤维素增稠剂混拼使用，这样可以使划线漆分别在高剪切力与低剪切力作用下都有良好的触变性。在设计涂料配方时，还要注意涂料体系的PVC（颜料体积浓度），PVC 的范围最好在CPVC（临界颜料体积浓度）附近，这样可提高涂料的耐磨性，并满足马路划线漆对高膜厚的要求。生产水性马路划线漆时，为了防止乳液破乳，可先用蒸馏水作为分散介质，分别加入pH 调节剂、分散剂等助剂，在搅拌的条件下缓缓地分别加入颜填料进行高速分散，待分散至规定细度后，降低分散速度，边搅拌边加入乳液，继续搅拌并加入剩余的成膜助剂、消泡剂等，最后用蒸馏水调节涂料黏度，过滤，称量，包装即可。132 水性马路划线漆的施工反光型水性马路划线漆的施工膜厚必须在300 m以上，但无须特殊施工设备，一般的无气喷涂设备即可。美国固瑞克公司有专门为反光型马路划线漆设计的划线机，该划线机配有两个喷头，一个是涂料喷头，另一个是玻璃珠喷头，可以做到喷涂涂料与撒玻璃珠同步操作，省工省力，并且玻璃珠撒得比较均匀。为了提高水性马路划线漆的附着力，可以使用溶剂对沥青路面进行轻微的溶解后，再喷涂水性马路划线漆或使用环氧底漆对水泥或其
他路面进行预涂，然后进行水性马路划线漆的喷涂。水性马路划线漆对施工环境有比较严格的要求：地表温度 10℃［2］，相对湿度在40%~70% 为宜。由于反光型水性马路划线漆需要喷涂的膜厚较厚，涂料自身表干过快，虽然在实验室能通过JT/T 2802004《路面标线涂料》标准中对水性马路划线漆的不粘胎干燥时间测试，但是在实际开放交通后，往往会出现漆膜被汽车轮胎挤压后，漆膜内部未干的涂料挤出，甚至在被大型车轮胎挤压后，漆膜皆被车轮带走的情况。究其原因，这是因为实验室测试不粘胎干燥时间所用的仪器在标准中规定质量仅为（15802）kg，而汽车的质量和轮胎与漆膜的摩擦力要远远大于这个质量。所以水性马路划线漆施工结束后，需要比较长的封闭时间，使漆膜尽量干燥后，方能开放交通。目前，水性马路划线漆已被使用在封闭的地下停车场与车流较少的高速公路上。2 相关性能要求21 马路划线漆的性能要求根据JT/T 2802004《路面标线涂料》标准中对几种不同类型的马路划线漆的性能要求规定，归纳总结马路划线漆的一般性能要求：（1） 马路划线漆的不粘胎干燥时间要短，这是由道路施工的特殊性所决定的。道路施工的特殊性就在于施工工期短，为了尽快开放交通，减少交通拥堵，有时需要一边施工一边通车。（2） 与路面附着力好，耐磨性好。只有漆膜与道路基面有良好的附着力与耐磨性，才能承受车轮的碾压及泥沙的冲刷与磨损。（3） 要有良好的耐候性、耐水性与耐碱性。因为大部分马路划线漆被应用在露天环境，所以需要经受住各种气候环境的影响。（4） 反光型马路划线漆应具有良好的反光性。22 马路划线漆用玻璃珠的反射原理与性能要求221 马路划线漆用玻璃珠的反射原理玻璃珠是反光型马路划线漆的主要反光物质，其反射原理是当车灯照射在玻璃珠表面时，光线折射进入玻璃珠内，到达玻璃珠的底部与涂层接触后，被涂层反射折回，通过玻璃珠表面折射返回司机的眼里，可使驾驶员能够在夜间没有路灯的情况下也能看清前方的道路。222 玻璃珠的性能要求GB/T 247222009《路面标线用玻璃珠》标准中对玻璃珠作出如下规定：按照粒径大小把玻璃珠分为三类：第1 类玻璃珠适用于热熔型、双组分与水性马路划线漆面撒玻璃珠；第2 类玻璃珠适用于热熔型、双组分与水性马路划线漆预混玻璃珠；第3 类玻璃珠适用于溶剂型马路划线漆面撒玻璃珠。标准中对玻璃珠的基本性能作了定义，总结出以下几点：（1） 玻璃珠应为无色松散球状，洁净无明显杂质，在显微镜下，玻璃珠的外观应为无色透明的球体，表面光洁圆整，玻璃珠内应无明显起泡或杂质。（2） 有缺陷的玻璃珠，如椭圆形珠、不圆的珠、失透的珠、熔融粘连的珠、有气泡和杂质等的玻璃珠的质量应小于玻璃珠总质量的20%。（3） 玻璃珠的密度应在24~26 g/cm3 范围内。（4） 玻璃珠的折射率应 150。（5） 在沸腾的水浴中加热后，玻璃珠表面不应呈现发雾现象。（6） 玻璃珠中磁性颗粒的含量 01%。（7） 所有玻璃珠应通过漏斗而无停滞现象。223 马路划线漆用玻璃珠的施工要求在马路划线漆表面上撒玻璃珠时，应注意玻璃珠应有1/2~2/3 的体积需要嵌入涂膜内，确保其与涂膜结合牢固。玻璃珠的合理撒布量为03~04 kg/m2。马路划线漆用玻璃珠一般需要由不同大小的玻璃珠混合在一起，因为这样在漆膜干燥后，露在漆膜表面的玻璃珠起到反光作用。当马路划线漆漆膜被逐渐磨耗时，表面的大玻璃珠脱落，被嵌在漆膜内部的小玻璃珠依次被磨出，并继续反光，从而使马路划线漆可以始终保持反光性能。23 划线漆施工要求首先，施工前需要对施工区域进行封闭。然后，需要对隔离出来的路面进行清扫，对存在水分的部位可以进行烘烤或等待其自然干燥完全；其次，需要按照图纸要求，用尺仔细丈量、仔细划线，为施工划线漆做好准备。再次，进行喷涂施工，施工结束后需要仔细检验划线漆是否喷涂完整，如发现缺陷马上进行修补，最后，待划线漆不粘胎后，开放交通。3 马路划线漆的未来展望随着人们对环境保护越来越重视及生活水平的提高，人们不仅对VOC 排放越来越重视，对马路划线漆只有单一功能也越来越不满足，应赋予马路划线漆更多的功能。如今人们已经开发出可以蓄能发光的标线涂料，该涂料已被应用在人行道与电线杆上作为警示标志，并且颜色也不仅仅只有白色与黄色两种，而是有多种颜色可供选择。马路划线漆不能在雨天施工，如何降低热熔型划线漆的施工温度等问题也可以作为将来的研发重点，甚至可以跳出现有知识的框架，用全新的方法与物质研制划线漆，使其更加环保与安全。
