data-full-width-responsive="true"> 1 工程机械行业对低VOC涂料的艰难选择随着制造工业的发展，我国正处在历史上最严重的大气污染状态，雾霾问题已经引起全国方方面面的高度重视。根据有关研究资料介绍，VOC是雾霾的主要形成因素之一，而涂料涂装行业是VOC排放源之一。我国各级政府及环保相关部门，陆续颁布了强硬的环保强制措施，在全国各地形成了治理雾霾的高压态势，涂料、涂装行业也成为重点监控、治理的对象之一。因此，很多涂料与涂装企业，面临着巨大的重大挑战和考验。在涂料、涂装行业中，环保治理的主要内容是VOC、溶剂毒性、涂料重金属及其
他有害物质等。其中，VOC的危害及其治理，是目前行业内最为关心的重要内容。治理VOC的方法有很多种，大致可以分为两类：一类是在涂料制造与涂装过程中，使用各种废气治理方法进行处理，比如活性炭(或沸石)吸附法、燃烧与催化燃烧法、低温等离子处理法等等；一类是从涂料、涂装的原材料进行控制，减少或不使用含有VOC的材料，从而达到减少VOC排放的目的。两者相比，后者是从根源上进行解决VOC的排放，更具有事半功倍的效果。使用低VOC涂料，与事后治理相比(涂装过程中的废气处理)是更有效的方法。关于低VOC涂料目前没有统一的标准和定义，建筑涂料行业是将VOC在30 g/L以下的涂料称为低VOC涂料，VOC在1 g/L以下的涂料称为零VOC涂料。财政部、国家税务局的财税[2015]16号文规定，自2015年2月1日起对涂料征收4%的消费税(对施工状态下VOC含量420 g/L的涂料免征消费税)。国家环境保护标准HJ 25372014《环境标志产品技术要求 水性涂料》中，将汽车涂料规定为VOC为75～150 g/L鉴于此种情况，为了讨论问题方便，本文暂且将VOC含量低于溶剂型涂料的涂料称为低VOC涂料。作为工程机械行业与其他使用涂料进行涂装的制造行业类似，所要追求的目标就是要实现低VOC排放、低成本涂装、高涂层质量的目标，这也是企业决策者(主管领导)和涂装工程师共同追求的决策目标。但是，由于涂装技术的特殊性，确实让人感到是雾里看花、剪不断，理还乱，有认识上的模糊性。同时，牵一发而动全身，低VOC涂料的选择与使用，涵盖了涂装技术及企业管理的各种各样的问题，涉及企业的方方面面，如何使用有限的资源，获得最佳经济和社会效益，不但是一个简单的涂装技术问题，同时也是一个复杂的决策选择问题，需要使用决策的理论和方法进行分析、思考。作者在本文中试图从涂装技术与企业决策管理的角度，总结工程机械工厂选择、使用低VOC涂料的一些体会，抛砖引玉，供涂料涂装行业内的各位同行参考。2 低VOC涂料选择的影响因素与权重系数一般选择工程机械涂料时，要考虑到如下几个因素：(1)涂料涂层是否符合产品(设备)的使用环境；(2)涂料涂层是否满足产品(设备)的设计或使用寿命；(3)涂料在所规定的工艺条件下形成的涂层是否能达到涂层体系的质量标准；(4)涂料是否有实际使用经验、业绩或模拟试验；(5)涂料在现有或改造后的涂装生产条件下的工艺性如何；(6)涂料与其他表面工程技术的配套情况如何；(7)涂料的性能价格比如何。但是，在目前新常态的条件下，形势的变化使影响因素变得复杂起来，决策难度加大。现在新建工程机械涂装工厂或涂装车间，可能性很小，主要以现有工程机械的涂装车间(工厂)进行分析。同时，市场不景气、销售额大幅度下降，企业最为关心的难点问题，如投资的大小或成本的高低，也都成为评价的重要因素。综合考虑各种情况以及使用综合加权评分法的便利，本文特别选择出VOC含量及排放、涂层体系质量、综合成本、能量消耗、投资费用、实施难易6个影响因素进行分析。21 VOC含量及排放VOC含量及排放的法律法规的要求，是最重要的影响因素之一。如果没有严格法规的出台，就不会触动企业的行为，良心和责任感在经济效益面前是软弱的。对企业停产、双罚、刑事责任等，直接影响涂料的选择与切换的决心。22 涂层体系质量涂层体系质量也是重要的影响因素。不能保证产品涂层质量的低VOC涂料，将会降低或者严重影响企业在市场上的竞争力，导致销售下降，影响全体员工的饭碗，这是毋庸置疑的。但是，由于涂层体系的质量有隐蔽性、滞后性，在对质量问题的判定上就会出现不尊重客观规律，按上级意志办事的倾向。23 综合成本综合成本包括涂料及稀料等辅料、人工、能耗(水、电、压缩空气、煤气、蒸汽等)、环保设备运行费用等。如果因为低VOC涂料的采用，加大了工程机械的制造成本，就会挤压产品带来的利润，利润下降会引发企业的各种矛盾，严重影响企业的生存与发展。24 能量消耗控制能耗是国家节能减排重要措施，是衡量企业整体素质的重要指标。与先进国家相比，我国制造业能耗指标高高在上，不降低能耗指标，我们现有的能源体系，将无法支撑制造业的发展和进步。因此，能耗指标是考核工程机械厂的一个重要内容，也是综合成本的一部分。25 投资费用自2011年以来，工程机械行业销售连续大幅度下滑，各企业普遍销售不景气，产能严重过剩。目前投资乏力，大幅度增加投资改造涂装车间、新增涂装设备大量已不可能。限于目前各企业拮据的经济条件，能够使用已有涂装车间和设备的低VOC涂料是最佳选择。使用最少的投资和成本，达到国家或当地的VOC排放标准是最好的选择。汽车行业由于是技术与资金高度密集的行业，在新建或改建涂装车间、设备时，均已投资或预留了使用水性涂料、高固体分涂料的工艺和设施，在使用低VOC涂料时，其改造费用就不会有很大的投资。与此相反，工程机械行业在大干快上时，萝卜快了不洗泥，涂装设施严重滞后，在使用双组分溶剂型涂料(2K涂料)涂装时，产品涂层质量还可以凑合，但是，要改用水性涂料等低VOC涂料时，所需要的投资费用就成为一大难题。26 实施难易在使用低VOC涂料的过程中，实施的难易程度是制定涂料方案的重要指标。实施的难易直接影响实施的进度，由于是在不停产的情况下进行设施改造和涂料切换，进度的快慢又直接影响企业的生产和效益。最简便易行的实施方案，就是使用现有的工艺(或简化工艺)设备、土建公用条件，直接进行低VOC涂料的切换，获得达到产品质量要求的涂层体系。最难于实施的方案，就是对现有的工艺、设备、土建公用条件进行改造(调整、新增)，要进行方案设计、审批、招标、采购、施工、验收等工作，均需要大量的人和财物的投入，严重影响企业的生产安排和经济效益。另外，各工程机械工厂都有大量的条件较差的外协厂。在多品种、少批量、条件差实际情况下，即使主机厂有能力投资进行改造，大量外协厂本来涂装设施的水平就低，利润很少，让其进行改造，也是很困难的事情。众多外协件不能有效应用低VOC涂料，就会影响整机的涂料切换和涂装质量。
