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10月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆，比上月分别增长3.9%和0.6%，比上年同期分别下降1.7%和4%，产量降幅比上月收窄至4.5个百分点，销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。
2019年1-10月累计来看，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。
从10月产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善，商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素影响下，本月继续保持较好的增长势头；新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。
下半年以来，我国汽车产销量呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足，国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素影响下，市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将明显。前三季度，国民经济运行总体平稳，经济结构持续优化，随着国家六稳政策的逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。
新能源汽车方面，7月以来，连续4个月同比下降，且降幅进一步扩大。
10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。
其中纯电动汽车生产完成7.8万辆，比上年同期下降35.4%；销售完成7.5万辆，比上年同期下降45.6%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。
2019年1-10月累计来看，新能源汽车产销分别完成 98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。
其中纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆，比上年同期分别增长18.4%和15.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆，比上年同期分别下降10.6%和5.7%；燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆，比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍。
中汽协会秘书长助理陈士华表示，新能源汽车销量走势与政策强相关，6月在补贴退坡前销售达到全年高峰，随后7-10月连续4个月呈现同比下降走势，10月销量更是同比降幅近一半，全年来看，新能源汽车市场有可能出现负增长。