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问题在于将技术包装到普通尺寸的汽车中。它(氢燃料电池)将安装在SUV中。我们只需要为高档汽车获得合适的性能水平即可。
母公司丰田公司的第一台氢燃料电池乘用车ra在美国和欧洲各个市场已经销售了数月。ra的氢动力电动机产生113kW的功率，散发氢和氧的混合物(水)。
据了解，到2020年将上市的车型将使用RX 450h(如图)作为性能指标的基准。考虑到RX 450h产生的功率为230kW，我们将来会从雷克萨斯那里看到一些真正的氢动力表演者。
但是，对于那些有兴趣购买氢动力汽车的人来说，仍然存在一个主要障碍，那就是缺乏加氢基础设施。就目前而言，诸如特斯拉的增压器网络之类的公共和收费充电站远远超过了为汽车加氢的加氢站。
不过，这并没有动摇丰田，丰田从那以后已拨款数百万美元用于研发投资，以使氢成为未来全球人口的可行燃料来源。
丰田汽车也面临越来越大的环境压力，要求减少其车辆的二氧化碳排放量。Uyttenhoven仍然对雷克萨斯和丰田将通过将氢作为几乎所有竞争对手制造商已开始生产的插电式混合动力车的可持续燃料来源实现目标抱有信心。他说：到2021年，如果没有插电式混合动力车，我们将达到95k的目标。
预计到2020年，雷克萨斯(Lexus)氢燃料电池将投入使用。在此之前，我们将为您提供最新进展。