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基于尼桑e-NV200标准，面包车结合生产模式零排放传动系统和尼桑即将推出的能量漫游储能系统。后者使用的是第二生命日产(second lfe Nssan)电动车电池，而车顶的太阳能电池板在货车静止时提供额外的电力。
这辆面包车两次充电之间的续航里程为124英里，虽然它的发动机由标准的e-NV200 40kWh电池驱动，但车上的冰淇淋制作和制冷设备的动力来自两个能量漫游单元。
该产品将于2019年晚些时候上市，面向专业和休闲客户。这是一种便携式电源包，由第一代日产电动汽车的锂离子电池组成，这些电池已经在道路上使用，并达到了退役的时限。日产之前在其x OPUS露营拖车概念中使用了这一功能。
这两个冰淇淋车上的能量单位结合存储容量为1.4kWh，可以输出功率高达1kW。它们可以通过电源充电，或者在适合吃冰淇淋的天气里，通过货车车顶的太阳能电池板阵列充电。后者需要两到四个小时。
日产冰淇淋车的其他功能包括站在车旁为顾客服务的小贩，而不是站在柜台后面，以及接受非接触式信用卡支付的能力。此外，这辆面包车不会播放音乐铃声来宣传自己的存在，而是使用What 3 Words (W3W)全球寻址服务生成推文，给出自己的准确位置。
这款面包车还支持车辆对电网(V2)充电，日产建议车主可以利用这一功能，在较为平稳的冬季储存国家电网的剩余能源，然后在需要时将其出售，从而提高收入。
通过将冰淇淋车安装在电动汽车上，消除了发动机空转为车载制冷设备提供动力的问题。由此造成的当地空气污染已导致一些英国城镇考虑禁止冰淇淋车。
日产汽车(Nssan otor B)总经理Kalyana Svanana说：消费者越来越关注我们生产[食品]对环境的影响，以及[它]如何达到[我们]的最后一英里。
这个项目完美地展示了日产的智能移动战略，应用了十多年的电动汽车经验和电池技术的进步，创造了更清洁的电力解决方案。
苏格兰ackes公司的市场总监Karn Hayhow补充道：我们很高兴能与日产公司在这个项目上合作，因为这是对我们自己的愿景的完美补充，我们的愿景是在可再生能源领域实现自我可持续发展，并在从天空到地球的过程中消除碳排放。
（原文来自：电动驾驶 综合）