|
|
|
丰田燃料电池巴士很可能成为即将到来的东京夏季奥运会的焦点。这家日本汽车制造商打算在车展上推出100辆这样的巴士，在会场之间接送游客。
这些巴士很可能是该公司更广泛的推广氢动力汽车的最佳选择。尽管丰田多年来一直努力为氢交通行业提供支持，但到目前为止，这项技术尚未摆脱电动汽车的阴影。
道路上的电动汽车数量每年都在增长，甚至丰田也在继续努力加速自己的电动汽车开发。尽管如此，丰田计划通过独家奥运交通赞助协议来推广氢燃料交通，这表明丰田显然决心继续支持氢燃料技术。
该公司迄今为止售出了不到1万辆氢动力ra。考虑到此款轿车在五年前推出，这并不是一个令人印象深刻的数字。相比之下，特斯拉在投放市场的第一年半时间里就售出了2.5万辆全电动odel S轿车。
ra销量的缺乏，很大程度上说明了氢交通行业的现状及其面临的诸多挑战。目前，加氢站数量不足，消费者担心转售价格。此外，在今年发生了两起爆炸事故后，引发了人们对氢安全的担忧。今年5月韩国发生了一起氢罐爆炸，6月挪威发生了一起氢站爆炸。
丰田公司奥运和残奥会部门总经理asaak to对路透社表示：氢仍然会给人危险的感觉它可能会爆炸我们在奥运会上推广氢能的目的就是要消除这种感觉。
未来，路上行驶的丰田氢燃料巴士可能比氢燃料汽车还要多。许多氢动力交通工具的支持者认为，就利润而言，清洁技术对大型车辆更有意义，比如公交车、大卡车、货车、火车等。其中一个原因是，与家用汽车相比，它们有固定的路线。这使得为这些车辆规划必要的加氢站变得更加容易。
更令人关注的是，日本距离三年前制定的氢交通目标还有不小的差距，其中包括计划到2020年在其道路上运行40,000辆燃料电池汽车和160个加氢站。今天，该国只启用了109个氢站，以及3,400辆燃料电池汽车上路。
目前最大的困难之一是加氢站，这些加氢站对于氢动力汽车获得广泛采用是非常必要的。然而，与加油站相比，加氢站不那么容易建造，而且目前它们的成本是加油站的五倍。此外，由于严格的安全规定，他们需要大量的土地。
话虽如此，对于2020年东京奥运会，除了100辆丰田氢燃料巴士，还将有500辆ra氢动力轿车整装待发，用于在场馆之间运送官员。
（原文来自：氢能与燃料电池快讯 综合）