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厦门婚纱摄影工作室
在许多摄影师的作品中，我看到了汽车和铁轨在黄昏时流动的画面，捕捉到了夕阳天空的美丽色彩，也清晰地暴露出清晰耀眼的光轨。这是怎么拍的？让杰克·尚，一位风景摄影师，谈谈他的摄影技巧。
为了捕捉美丽的夕阳，还想拍摄火车轨道流进夜空的光迹，所以这张拥有两个世界最好的照片属于不同的时间点，所以在拍摄夕阳时，必须确定整体构成（日落和夜景），不再移动三脚架。一旦移到相机或三脚架上，就会使两种光线条件的叠加变得困难。即使是最新的图像编辑软件也不能自动对应和重叠。
在拍摄日落时，允许让黑暗部分曝光不足，然后等待轨道开始。为了捕捉到车辆完整平滑的光路，最好估计出车辆从进入画面到离开画面所需的总时间，这样光圈和曝光时间才能相互配合，得到完整的光路。但是，如果光圈太小，不仅曝光时间会大大延长，而且光线的轨迹也会变得太细而不明显。因此，建议使用电子快门线进行定时曝光。最小间隔1秒，可连续拍摄几张照片，完整记录列车轨道的光迹，然后用摄像体或进入计算机与图像编辑软件进行叠加。
特别是，钢轨的曝光量应该是一个或两个比正常曝光值暗的空间，这样当光线太亮时，自然会产生不自然的混色效果。更要注意拍摄方法，可以区分镜头发出的白光（前大灯）和离开画面的红光（尾灯）。二者采用不同的曝光设置，使作品更加完美。白光需要把光圈缩小到22。因为红灯比较弱，所以可以用f5.6-f11来拍摄，这样赛道的一边不会太亮，另一边又会过暗。另外，我们更要注意“数不一定美”，有时候几条光线的线条更显感人和唯美。？？台北西直路与平面路交汇处，与夕阳交相辉映，所产生的动感与韵律感，是一道动人迷人的美景。拍摄时要注意交通灯和曝光时间，这样可以减少局部过度曝光。（拍摄参数：佳能EOS 5D Mark II+佳能EF 16-55m M f2.8l II USM，16mm end，M mode，F20，20s，iso100，自动白平衡，原始，环绕曝光，带三脚架拍摄）
？？日落后，林口热电厂的列车轨道应在夜间连续拍摄，不得移动三脚架。在不同时间点拍摄的两张照片应通过维修软件或直接在摄像机内重叠。（拍摄参数：佳能EOS 5D Mark II+佳能EF 24-70m M f2.8l II USM，28mm端，M模式，F18，20s，iso200，自动白平衡，原始，环绕曝光，带三脚架拍摄）
当完整明亮的轨迹可以拍摄时，地面场景的细节往往因为黑暗而无法拍摄。这时，如果能采用分区、分段的概念进行拍摄，然后再结合机器的重新曝光或电脑上的图像编辑软件，就可以有效地消除这个问题（这种思维和技巧也可以应用到拍摄日落或萤火虫上）
以合欢山松雪楼前轻轨的拍摄步骤为例。要掌握色温变为蓝色调的短时间点，首先要保持地面视角，拍摄地面上到处的细节。由于合欢山终年云雾缭绕，有时要及时拍出清晰的画面有点困难。
在等待景观完成后，您可以方便地选择和拍摄所需的车辆样式和车轨颜色，从而可以自由安排整个作品的颜色配置和颜色变化，使视觉创作和拍摄更加有趣和多样化。
另外，需要注意的是，从黄昏到黑暗的色温变化会有多个阶段，而且变化非常迅速。日落时的颜色会稍微暖和一点。然而，在天空刚暗的时候，色温会使整个图像呈现出蓝色色调。后来，火车的轨道和城市将再次变成一个温暖的基调，即使是因为天空中的中低云反射城市的光它也会把整个画面变成一个强烈的温暖的色彩系统。所以当它完全变暗时，记得将色温调整到3600度或更低，以获得更丰富的色阶级别。整个工作不仅会充满黄、红的鳞片，而且蓝、绿的鳞片明显不足。
合欢山松雪楼前车行道工程。只要采用分段曝光的原理，所需和不需要的钢轨轮廓可以自由保留和过滤。（拍摄参数：佳能EOS 5D Mark II+佳能EF 70-200m M f2.8L II USM，120mm末端，M模式，F10，30s，iso200，自动白平衡，原始，环绕曝光，带三脚架拍摄）
？？合欢山昆阳至武陵之间的小路。只要采用分段曝光的原则，就可以先拍摄地景，待天色变暗后，再拍摄所需钢轨外观，然后重叠。（拍摄参数：佳能EOS 5D Mark II+佳能EF 24-70m M f2.8l II USM，53mm端，M模式，F5，30s，iso400，自动白平衡，原始，环绕曝光，带三脚架拍摄）
？？合欢山松雪楼前的车辙，通过望远镜镜头的压缩效果，可以展现出更加优美曲折的美。在天空还没有完全变暗之前，先拍一张地面的照片，然后简单考虑如何捕捉完整的汽车轨迹。当地景准备好后，可以自由选择想要的曲目数量和色彩配置，使画面的编排和设计更有创意。（拍摄参数：佳能EOS 5D Mark II+佳能EF 70-200m M f2.8L II USM，120mm末端，M模式，F10，30s，iso200，自动白平衡，原始，环绕曝光，带三脚架拍摄）