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据泰国《民族报》11月20日报道，中国共享自行车巨头ofo的泰国总经理Noppol Toochinda称，明年该公司将进一步扩大其服务，覆盖泰国所有主要省份，尤其是该国的“智能城市”。
Noppol表示，该公司计划明年在泰国拥有至少100万用户和10万辆自行车。目前，ofo在泰国拥有约10万用户和6500辆自行车，分布于曼谷、清迈等地。他表示，泰国政府的智能城市政策有利于ofo的扩张计划，因为这些城市正在改善电子服务，以帮助市民获得政府和私营部门的服务。同时，这些城市鼓励人们变得更智能，无论是在思想上还是在纪律上。
据报道，ofo在泰国上市仅仅三个月，但用户反应良好。Noppol说：“泰国的ofo使用率位于全球最高行列，所以我们对目前的结果非常满意。使用ofo共享单车比拥有一辆自行车要好，原因是：1． 更加便利；2． 无需担忧维护问题；3． ofo自行车配备了自行车行业最先进的技术，消费者可以以很小的成本享受到这种技术。4．买一辆自行车，但每天只使用几个小时，资源得不到很好的利用。”
Noppol称，泰国消费者使用ofo的概率非常之高，ofo所到之处，用户都非常积极。“如果能够得到地方政府、私营部门和所在社区的支持，那么民众使用共享自行车的意识就会更高。因此，我们相信，尽早与相关方面的合作，无疑是促进泰国共享自行车发展的最有效方式。”
此外，当地一些报道让他有些担忧，在泰国的一些省份，人们发现共享自行车被倾倒在运河里。但他认为，世界各地都会发生这样的事情，而不仅仅是在泰国。公共财产破坏将永远是共享自行车需要面对的挑战。然而，被破坏的自行车比例非常小，不到自行车总数的1％。
他说，该公司很快就会推出一种新的支付方式，以便消费者更加方便地使用ofo。目前，该公司可提供免费骑车服务，并计划在2017年底前实现零首付。正常的收费标准是每30分钟5泰铢。客户需要将ofo的无线应用下载到移动设备上，注册该服务，解锁自行车，并通过借记卡或信用卡进行无线支付。
Noppol补充道，ofo已接近今年年底前覆盖20个国家的200个城市的宏伟目标。Ofo的服务覆盖率提升非常快。例如，在泰国，三个月之内，ofo已经扩展到五个城市，即一个月不止覆盖一个城市。
报道说，ofo成立于2014年，在全球17个国家180多个城市拥有超过1000万辆自行车和2亿用户。该平台每天产生3200万笔交易，总共提供超过40亿次的骑车服务。用户骑行距离累计超过12亿公里。如果自行车能够取代汽车使用，会使今年4月至6月的燃料消耗减少8400万升，二氧化碳排放量减少26．5万吨。